此次事故对应急预报提出了挑战。李云说，此次撞船事件可能造成船载凝析油泄漏，凝析油较容易燃烧和挥发，这为漂移预测带来很大困难。此外，在油轮漂移预报方面，与小型船只相比，风和流对大型船只的影响更复杂。同时，随着凝析油燃烧，船舶吃水及姿态都会发生变化，也会对预报精度产生很大影响。对此，国家海洋环境预报中心通过与交通运输部及国家海洋局内监测部门联系，随时掌握船舶位置及姿态，结合浮标观测的风、海流等信息，不断订正预报，同时发挥各业务单位的技术优势，及时沟通，随时会商，共同滚动发布预报结论。

法院审理后认为，被害人郑某明知魏某的妻子是有夫之妇，仍欲与其发生不正当关系，是导致案发的主要原因，郑某本身存在过错。魏某故意伤害他人身体，致人重伤二级，其行为已构成故意伤害罪，但其归案后如实供述犯罪事实，其家属积极赔偿被害人经济损失并取得谅解，考虑到郑某本身存在过错，法院最终以犯故意伤害罪，判处魏某有期徒刑3年，缓刑3年。

《中国向斐济提供热带气旋“亚萨”袭击后救灾援助》李云介绍，6日晚事故发生在长江口以东约290公里处，在风、海流共同作用下，失事油轮开始向西北方向漂移。8日后风向逐渐转为西北风，风力不断增大，失事油轮开始向东南方向漂移，且漂移速度呈增大趋势。截至11日6时，油轮距事发位置向东南方向漂移了约188公里，此时距长江口外约445公里。如失事油轮持续漂浮，未来3天将继续向东南偏南方向移动，随着海况逐渐转好，12日起移动速度将减慢。